ASAMBLEISTA IV EJE VIAL
Es lo que informó Elio Peña, luego de mantener una reunión con autoridades nacionales. informa diario La Hora
El asambleísta de Zamora Chinchipe, Elio Peña, se reunió con David Totoy, subsecretario de Inversión Pública de la Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo (Senplades), para hablar sobre la culminación del IV Eje Vial.
Según informó Peña, le dijeron que la prioridad será para la construcción de puentes en el primer tramo, en los sectores, quebrada Honda, Palanda, Agua Dulce, y Palanumá, en donde se tiene previsto invertir un monto de 7´078.896 dólares.
Además informó al legislador, que se han realizado las notificaciones correspondientes a la Coordinación General de Planificación y Gestión Estratégica del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), así como a las Subsecretaría de Presupuesto y a la Dirección Nacional de Egresos No Permanentes del Ministerio de Economía y Finanzas y a los Ministerios de Energía y Recursos No Renovables, para que se proceda a contratar la construcción de los cuatro puentes que aún faltan en el tramo Vilcabamba, Palanda, Bellavista.
El legislador anunció que se dirigió una nueva carta con el apoyo de 40 asambleístas de diferentes provincias del país, al Presidente de la República, Lenín Moreno, para que se considere el financiamiento de la segunda etapa que comprende la construcción de 54 kilómetros desde Bellavista, Zumba, La Balsa, en el presupuesto general del Estado del año 2019.
De darse se cumpliría el sueño de más de 100 mil habitantes de ambos lados de la frontera. Con este objetivo también visitó a Augusto Medina, titular de la Subsecretaría del Transporte del MTOP, exigiendo se incluya los recursos para esta construcción en el próximo año, recibiendo noticias alentadoras.
Detalles
Han transcurrido 20 años desde la firma de la paz entre Ecuador y Perú, y uno de los ofrecimiento fue la construcción de 5 ejes viales, se han concluido tres y el cuarto que une las provincias de Loja y Zamora Chinchipe de Ecuador, con las poblaciones amazónicas del Perú y que tienen conexión directa a través del Marañón con el río Amazonas que desemboca en el océano Atlántico, no se ha ejecutado.
Esto a criterio del Asambleísta ha causado subdesarrollo, desempleo, migración y pobreza en ambos lados de la frontera, por lo que el asambleísta busca insistentemente, se incluyan recursos del estado en la culminación de esta obra binacional. (DVL)
Las construcciones de dichos viaductos constarían en el presupuesto de 2019
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